LA HISTORIA DEL SACHSENRING

El Sachsenring nació de la iniciativa de Sepp Wagner y Paul Berger en la década de 1920, cuando quisieron aprovechar las carreras de motocicletas que ya se celebraban en el área de Hohenstein-Ernstthal. Aunque su plan no fue bien recibido por muchos lugareños, tuvo éxito y en 1927 se celebró la primera carrera en el nuevo circuito.

El trazado entonces medía 8,618 kilómetros de largo. El circuito tenía un poco de todo: pasajes muy rápidos, horquillas lentas y frecuentes cambios de elevación. Aunque era popular, a menudo era escenario de accidentes. La edición de 1928 trajo varias lesiones e incluso una víctima mortal. Por esta razón, las autoridades locales decidieron suspender la carrera.

Los aficionados tuvieron que esperar hasta 1934 para la siguiente carrera. En esta ocasión, la carrera se celebró como el Gran Premio de Alemania y fue parte del Campeonato Europeo. Tras la reapertura del circuito, una vez más se demostró lo peligrosa que era. Los accidentes se cobraron la vida de Erik Haps, así como la de los campeones europeos Gunnar Kalén y Pol Demeuter. En 1937, Jimmie Guthrie, otro campeón europeo, perdió la vida. Fue a partir de la temporada de 1937 cuando el circuito comenzó a usar el nombre Sachsenring.

Después de la guerra, las primeras carreras se celebraron en 1949, y en 1961 el Sachsenring incluso fue incluido en el calendario del Campeonato Mundial. Pasó a ser la sede del Gran Premio de Alemania del Este, que se celebró hasta 1972.

Los cimientos de la nueva era del Sachsenring se colocaron en 1995, cuando se construyó un centro de formación para pilotos al sur de la ruta original, lo que reavivó el interés por volver a competir en el Sachsenring. Algo que se hizo realidad en 1996. El circuito todavía incluía secciones de la variante original, pero en menor medida. Además, el sentido de la marcha se invirtió respecto al trazado original. Después de las modificaciones, el circuito solo tenía 3,517 kilómetros de largo.

En 1998, finalmente regresó al Campeonato Mundial y reemplazó al Nürburgring como anfitrión del Gran Premio de Alemania.