LA STORIA DEL SACHSENRING

Il Sachsenring nacque negli anni ’20 grazie a Sepp Wagner e Paul Berger, che volevano sviluppare la tradizione delle gare motociclistiche già presenti nell’area di Hohenstein-Ernstthal. Sebbene il loro progetto incontrò l’opposizione di parte della popolazione locale, ebbe comunque successo e nel 1927 si disputò la prima gara sul nuovo tracciato.

All’epoca, il circuito misurava 8,618 chilometri. Il tracciato combinava tratti molto veloci, tornanti lenti e frequenti cambi di elevazione. Nonostante la sua popolarità, il circuito fu spesso teatro di incidenti. L’edizione del 1928 causò diversi feriti e persino una vittima. Per questo motivo, le autorità locali decisero di sospendere le gare.

I fan dovettero attendere fino al 1934 per il ritorno delle gare. In quell’anno, l’evento si disputò come Gran Premio di Germania e fece parte del Campionato Europeo. Già nella prima stagione dopo la riapertura del circuito, il Sachsenring dimostrò ancora una volta quanto fosse pericoloso. Diversi incidenti costarono la vita a Erik Haps e ai campioni europei Gunnar Kalén e Pol Demeuter. Nel 1937 perse la vita sul circuito anche un altro campione europeo, Jimmie Guthrie. Fu proprio a partire dal 1937 che il circuito iniziò a utilizzare il nome Sachsenring.

Dopo la guerra, le prime gare si tennero nel 1949, e nel 1961 il Sachsenring fu persino incluso nel calendario del Campionato del Mondo. Lì divenne la sede del Gran Premio della Germania Est, che si svolse fino al 1972. 

Le basi della nuova era del Sachsenring furono poste nel 1995, quando venne costruito un centro di formazione per piloti a sud del tracciato originale. Questo riaccese l’interesse per il ritorno delle gare al Sachsenring su una nuova configurazione del circuito. Il ritorno avvenne effettivamente nel 1996. Il tracciato includeva ancora alcune parti del circuito originale, ma solo in parte. Inoltre, si iniziò a correre in senso opposto rispetto al passato. Dopo le modifiche, il circuito misurava soltanto 3,517 chilometri.

Nel 1998, il Sachsenring fece finalmente il suo ritorno nel Campionato del Mondo, sostituendo il Nürburgring come sede del Gran Premio di Germania.