HISTORIA SACHSENRINGU

Tor Sachsenring został założony przez Seppa Wagnera i Paula Bergera w latach 20-tych, kiedy to chcieli oni rozwinąć wyścigi motocyklowe, które odbywały się już w rejonie Hohenstein-Ernstthal. Chociaż ich plan spotkał się z dezaprobatą wielu mieszkańców, to jednak odniósł sukces i w 1927 roku na nowym torze odbył się pierwszy wyścig.

Ówczesny wariant mierzył 8,618 km długości. Na torze było wszystko – bardzo szybkie przejazdy, powolne zakręty i częste zmiany wysokości.Chociaż tor był popularny, często był miejscem wypadków. Edycja z 1928 roku przyniosła kilka kontuzji, a nawet ofiarę śmiertelną. Z tego powodu lokalni urzędnicy zdecydowali się przerwać wyścig.

Na kolejny wyścig kibice musieli czekać aż do 1934 roku. W tym przypadku wyścig odbył się jako Grand Prix Niemiec i był częścią Mistrzostw Europy.Już w pierwszym roku po przywróceniu toru do użytku po raz kolejny okazało się, jak bardzo jest on niebezpieczny. W wypadkach zginął tam Erik Haps, a także mistrzowie Europy Gunnar Kalén i Pol Demeuter. W 1937 roku życie stracił tu Jimmie Guthire, kolejny mistrz Europy. To właśnie od sezonu 1937 tor zaczął używać nazwy Sachsenring.

Po wojnie pierwsze wyścigi odbyły się w 1949 roku, a w 1961 roku Sachsenring został nawet włączony do kalendarza Mistrzostw Świata. Tam stał się miejscem Grand Prix Niemiec Wschodnich, które odbywało się do 1972 roku.

Korzenie nowej ery Sachsenringu powstały w 1995 roku, kiedy to na południe od pierwotnej trasy wybudowano centrum szkolenia kierowców, co rozbudziło chęć powrotu na Sachsenring, aby ścigać się na nowo powstałym wariancie.. I tak rzeczywiście stało się w 1996 roku. Tor nadal zawierał odcinki oryginalnego wariantu, ale tylko w niewielkim stopniu. Zaczęto się też na nim ścigać w przeciwnym kierunku niż wcześniej. Po modyfikacjach tor miał już tylko 3,517 km długości.

W 1998 roku ostatecznie powrócił do Mistrzostw Świata. Zastąpił Nürburgring jako gospodarz Grand Prix Niemiec.